Revista española de ciclismo gravel
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Ajustes, componentes y mantenimiento
Bikepacking y aventura
Pasar de un disco de 160 a 180 mm en una gravel cargada no transforma un freno mediocre en uno impecable, pero sí modifica una parte importante del sistema: el brazo de palanca con el que la pinza genera par sobre la rueda. A igualdad de fuerza en las pastillas, la relación geométrica 180/160 sugiere … Leer más
Mecánica y componentes
UDH suele presentarse como «la patilla universal», una definición correcta pero insuficiente para entender por qué está cambiando las transmisiones gravel. Su verdadero valor no está solo en que el recambio sea más fácil de encontrar. El estándar fija la relación geométrica entre puntera, eje y cambio, y esa referencia permite utilizar tanto un desviador … Leer más
Mecánica y componentes
El cassette no necesita desmontarse cada vez que la bicicleta vuelve cubierta de polvo. La mayor parte del mantenimiento puede realizarse con la rueda montada, un cepillo estrecho y una limpieza cuidadosa de la transmisión. Quitar las coronas tiene sentido cuando la suciedad ya no permite trabajar entre ellas, necesitamos revisar el núcleo o existe … Leer más
Empezar en gravel
La presión correcta de un neumático gravel no es una cifra universal escrita en el flanco. Depende del peso total, anchura real, carcasa, llanta, cámara o tubeless, reparto de cargas, velocidad y firme. Dos bicicletas con cubiertas “de 45 mm” pueden necesitar ajustes distintos porque esas cubiertas no miden lo mismo una vez montadas. Para … Leer más