Mecánica y componentes

Con cien euros se puede comprar un buen sillín para gravel. Lo difícil es acertar con la forma: un modelo de 45 € que te deja pedalear sin recolocarte continuamente suele ser una compra más útil que uno rebajado de gama alta cuya anchura no te corresponde. Esta selección de sillines para gravel por menos … Leer más

Un buen manillar de gravel permite cambiar de apoyo y llegar a los frenos cuando la pista se complica. Si las curvas quedan tan bajas que apenas las utilizas, o tienes que girar las muñecas para sujetar las manetas, su peso y su acabado pasan a un segundo plano. Para esta selección de mejores manillares … Leer más

Una luz trasera para gravel tiene que seguir siendo visible cuando sales de una pista a la carretera, giras en un cruce o cargas una bolsa bajo el sillín. Elegirla solo por los lúmenes deja fuera dos problemas frecuentes: que la tape el equipaje y que el modo potente dure menos de lo que necesitas. … Leer más

Una buena luz delantera para gravel debe dejarte leer el camino: distinguir una rodera de una sombra, anticipar una curva y ver el borde de la pista sin depender de un punto blanco muy brillante. También debe mantener ese resultado durante tu salida y quedarse en su sitio cuando la bicicleta rebota. Estas cinco recomendaciones … Leer más

WTB y Stromm han presentado tres cubiertas gravel que combinan gran balón y recursos aerodinámicos: Byway RS 50, Course 52 y Macro 54. La novedad, difundida el 9 de septiembre de 2026 por Gravel Cyclist, lleva el trabajo sobre el flujo de aire a los flancos del neumático. El anuncio incluye un ahorro de hasta … Leer más

Una cadena puede seguir silenciosa y estar trabajando con suciedad abrasiva dentro de sus articulaciones. También puede tener un aspecto bastante limpio y necesitar lubricación. Elegir lubricante para gravel exige mirar más allá del ruido, del color de la cadena y de la palabra «cerámico» del envase: importan el tipo de contaminación, la preparación previa … Leer más

Continental Terra Speed y Terra Trail parecen dos niveles consecutivos de la misma cubierta, pero la diferencia útil no está en cuál es superior. La Speed concentra tacos bajos y cercanos para acelerar sobre pistas secas y superficies firmes. La Trail abre y eleva el dibujo, especialmente en los hombros, para conservar dirección y tracción … Leer más

La cubierta que hace agradable una pista rápida puede quedarse corta en una bajada con grava profunda. Y la que inspira confianza entre piedras puede sentirse lenta durante los treinta kilómetros de asfalto que tienes hasta el camino. Elegir las mejores cubiertas de gravel consiste en decidir qué compromiso encaja con tus rutas, tu bicicleta … Leer más

Las mejores pastillas para unos frenos Shimano GRX no son necesariamente las que anuncian más potencia. En una ruta seca y ondulada suele importar más la modulación, el silencio y la facilidad para encontrar repuesto; en barro abrasivo o en un puerto con la bicicleta cargada pesan más la duración y la estabilidad cuando el … Leer más

La medida 700×40 se ha convertido en un punto de equilibrio habitual para gravel: conserva una respuesta razonablemente rápida en asfalto, aporta más volumen que una cubierta all-road estrecha y cabe en muchos cuadros que no admiten 45 o 50 mm. Sin embargo, elegir solo por la medida conduce a errores. Dos cubiertas 40-622 pueden … Leer más

Una correa blanda puede desgastar la pintura de un cuadro de carbono porque el agente abrasivo no es solo la correa: es el polvo atrapado entre dos superficies que se mueven miles de veces. Cuanto más tensa va la bolsa, mayor puede ser la presión local; cuanto más suelta, mayor es el desplazamiento. Proteger el … Leer más

Una bolsa de sillín y un radar trasero intentan ocupar la misma zona: alta, centrada y despejada detrás de la bicicleta. Colocar el radar donde queda un hueco no garantiza que funcione bien. La bolsa cambia de forma al cargarla, oscila en pista, puede tapar parte del frontal óptico y también interponerse en la vista … Leer más